MOTOR
Tipo de motor: Gasolina, de 6 cilindros en V a 60º con cárter seco
Ubicación: Trasero, central longitudinal
Cilindrada: 3.200 cm3
Alimentación: Inyección electrónica multipunto con admisión variable, doble turbocompresor e intercooler
Distribución: Doble árbol de levas por culata con distribución variable y 4 válvulas por cilindro
Potencia máxima: 875 CV a 7.800 rpm
Par máximo: 882 Nm
TRANSMISIÓN
Tipo: A las cuatro ruedas
Caja de cambios: Manual secuencial de seis velocidades, con embrague robotizado y levas de cambio detrás del volante
BASTIDOR
Chasis: Estructura tubular en acero
Suspensión delantera: Independiente, de tipo “push-rod” con amortiguadores telescópicos regulables, resortes helicoidales y barra estabilizadora regulable
Suspensión trasera: Independiente, de tipo “push-rod” con amortiguadores telescópicos regulables, resortes helicoidales y barra estabilizadora regulable
Dirección: Cremallera con asistencia
Frenos delanteros: Discos ventilados de carbono con 380 mm de diámetro y pinzas fijas monobloque de aleación ligera con seis pistones
Frenos traseros: Discos ventilados de carbono con 355 mm de diámetro y pinzas fijas monobloque de aleación ligera con cuatro pistones
RUEDAS
Llantas: De aleación de magnesio (13 x 18 pulgadas)
Neumáticos: 31 / 71 x 18 (Michelin de tipo “slick”)
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 240 km/h (con el desarrollo para la subida al Pikes Peak)
Aceleración 0 a 100 km/h: 1,8 segundos
Aceleración 0 a 200 km/h: 4,8 segundos
Aceleración 0 a 240 km/h: 7,0 segundos
DIMENSIONES Y PESO
Longitud / anchura / altura: 4.500 / 2.000 / 1.300 mm
Distancia entre ejes: 2.695 mm
Vía delantera / trasera: 1.690 / 1.690 mm
Peso en vacío: 875 kg
Depósito de combustible: 40 litros
Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.