PRECIO
Base: No declarado (131.000 euros estimado)
MOTOR
Tipo de motor: Gasolina, 8 cilindros en V a 90º
Ubicación: Delantero longitudinal
Cilindrada: 5.000 cm3
Alimentación: Inyección directa con gestión electrónica, compresor volumétrico “Roots” de doble vórtice y doble intercooler refrigerado por agua
Distribución: Doble árbol de levas por bancada de cilindros, 4 válvulas por cilindro y sistema de distribución variable continua “DIVCT” en las válvulas de admisión y escape (“Dual Independent Variable Cam Timing”)
Potencia máxima: 550 CV (405 kW) entre 6.000 y 6.500 rpm
Par máximo: 680 Nm entre 2.500 y 5.500 rpm
TRANSMISIÓN
Tipo: Tracción permanente a las cuatro ruedas con diferencial central bloqueable (diferencial trasero bloqueable en opción)
Caja de cambios: Automática “ZF 8HP70” (convertidor de par), con 8 velocidades, accionamiento secuencial “CommandShift 2” con levas de cambio detrás del volante y tres programas de funcionamiento (“Drive”, “Sport” y “Manual”)
Caja reductora: Relación de reducción 2,93 a 1
Ayudas electrónicas: Control de tracción “ETC” y control de estabilidad “DSC” con dos programas de uso (Normal y Dynamic), control de guiñada activo “Torque Vectoring” en el eje trasero, control de frenado electrónico del diferencial “EDC” y control inteligente del funcionamiento de la transmisión “Terrain Response 2” con seis programas de uso (“Autopista”, “Carretera”, “Barro y nieve”, “Roderas”, “Arena suelta” y “Piedras”)
CHASIS
Suspensión delantera: Independiente, de paralelogramo deformable con triángulo superior y doble brazo inferior, con amortiguadores telescópicos adaptativos, resortes neumáticos y barra estabilizadora activa
Suspensión trasera: Independiente, de paralelogramo deformable multibrazo con amortiguadores telescópicos adaptativos, resortes neumáticos y barra estabilizadora activa
Ayudas electrónicas: Suspensión adaptativa “Adaptive Dynamics” de control electrónico con amortiguadores variables en flexibilidad, muelles neumáticos de altura variable, sistema de control activo del balanceo “Dynamic Response”, barras estabilizadoras activas “ARC” (“Active Roll Control”) y control antivuelco “RSC” (“Roll Stability Control”)
Dirección: Cremallera y piñón, con asistencia eléctrica “EPAS” (“Electronic Power Assisted Steering”) y desmultiplicación variable en función de la velocidad (2,8 vueltas entre topes)
Diámetro de giro: 12,5 metros
Frenos: Discos ventilados delanteros, con 380 mm de diámetro y pinzas fijas monobloque de seis pistones. Discos ventilados traseros, con 365 mm de diámetro y pinzas flotantes monopistón
Ayudas electrónicas: Antibloqueo de frenos “ABS”, distribución electrónica de frenada “EBD”, servofreno de emergencia “EBA” y control de descenso en pendientes “HDC”
RUEDAS
Llantas: De aleación ligera (9,5J x 21 pulgadas) (10,5J x 22 pulgadas en opción)
Neumáticos: 275/45 R21 110 Y (295/40 R22 112 Y XL en opción)
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 260 km/h (autolimitada electrónicamente)
Aceleración 0 a 100 km/h: 4,7 segundos
CONSUMO
Recorrido urbano: 18,3 l/100 km
Recorrido extraurbano: 9,7 l/100 km
Recorrido mixto: 12,8 l/100 km
Emisiones (CO2): 298 gr/km
DIMENSIONES Y PESO
Longitud / anchura / altura: 4.850 / 2.018 / 1.780 mm
Distancia entre ejes: 2.923 mm
Vía delantera / trasera: 1.690 / 1.685 mm
Peso en vacío: 2.335 kg
Depósito de combustible: 105 litros
Nº de plazas: 5
Capacidad de maletero: 489 / 1.761 litros
COTAS TODO TERRENO
Ángulo de ataque: 22,4º / 30º
Ángulo de salida: 22,5º / 27,3º
Ángulo ventral: 160º / 153º
Altura libre al suelo: 213 / 278 mm
Recorrido de suspensión: 260 mm delante / 272 mm detrás
Profundidad de vadeo: 850 mm
Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.