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Ferrari FXX-K Evo

Escrito por: Víctor M. Fernández - 3 noviembre 2017

PRECIO

Base:  No declarado                                    

MOTOR

Tipo de motor:  Gasolina, 12 cilindros en V a 65º + motor eléctrico

Ubicación:  Central trasera longitudinal

Cilindrada:  6.262 cm3

Alimentación:  Inyección directa electrónica y admisión de longitud variable continua

Distribución:  Doble árbol de levas por bancada de cilindros, distribución variable continua en admisión y escape y 4 válvulas por cilindro

Potencia máxima motor V12:  860 CV (633 kW) a 9.200 rpm

Par máximo motor V12:  750 Nm a 6.500 rpm

Potencia máxima motor eléctrico:  190 CV (140 kW)

Par máximo motor eléctrico:  200 Nm

Potencia máxima final:  1050 CV (773 kW) a 9.200 rpm

Par máximo final:  950 Nm

TRANSMISIÓN

Tipo:  Propulsión trasera, con diferencial autoblocante de control electrónico “E-Diff 3”

Caja de cambios:  Secuencial automatizada “F1 e-DCT”, de doble embrague robotizado con 7 marchas

Ayudas electrónicas:  Control de arrancadas “Launch Control”, control de tracción “EF1-Trac” y control de deslizamiento lateral de competición “Racing SSC” (con cinco programas de ajuste)

BASTIDOR

Suspensión delantera:  Independiente, de paralelogramo deformable con doble triángulo superpuesto, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos

Suspensión trasera:  Independiente, de paralelogramo deformable con esquema multibrazo, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos

Ayudas electrónicas: Amortiguación magnetoreológica de flexibilidad variable “SCM-E” y aerodinámica activa con alerón móvil detrás

Dirección:  Cremallera, con asistencia electro-hidráulica

Frenos:  Discos ventilados flotantes en las cuatro ruedas, con campana interior de aluminio, disco de fricción en material carbono cerámico, 398 mm de diámetro delante, 380 mm detrás y pinzas fijas monobloque de aluminio “Brembo Extrema” de seis pistones delante y cuatro pistones detrás

Ayudas electrónicas:  Antibloqueo de frenos “ABS” y distribución electrónica de frenada “EBD”

RUEDAS

Llantas:  Monotuerca de aleación forjada (10,5” x 19” delante y 13” x 20” detrás)

Neumáticos:  Pirelli PZero DH “slick” (285/650 R19 delante y 345/725 R20 detrás)

PRESTACIONES

Velocidad máxima:  No declarado (superior a 350 km/h)

Aceleración 0 a 100 km/h:  No declarado (menos de 3 segundos)

Aceleración 0 a 200 km/h:  No declarado (menos de 7 segundos)

Aceleración 0 a 300 km/h:  No declarado (menos de 15 segundos)

DIMENSIONES Y PESO

Longitud / anchura / altura:  4.896 / 2.051 / 1.116 mm

Distancia entre ejes:  2.665 mm

Vía delantera / trasera:  No declarado

Peso en vacío:  No declarado

Depósito de combustible:  No declarado

Nº de plazas:  2



Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.