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BMW M3 Competition 2021 (G80)

Escrito por: Víctor M. Fernández - 9 noviembre 2020

PRECIO

Base:  111.200 euros

MOTOR

Tipo de motor:  Gasolina, 6 cilindros en línea “BMW M TwinPower Turbo S58B30”

Ubicación:  Delantero longitudinal

Cilindrada:  2.993 cm3

Alimentación:  Inyección directa electrónica “High Precision Injection” (max 350 bar) con doble turbocompresor “Mono Scroll” de entrada única e intercooler

Distribución:  Doble árbol de levas en culata, 4 válvulas por cilindro, sistema “Doble VANOS” de distribución variable continua para las válvulas de admisión y escape y sistema “VALVETRONIC” para el control de alzada variable de las válvulas de admisión

Potencia máxima:  510 CV (375 kW) a 6.250 rpm

Par máximo:  650 Nm entre 2.750 y 5.500 rpm

TRANSMISIÓN

Tipo:  Propulsión trasera con “diferencial activo M” autoblocante de control electrónico

Caja de cambios:  Automática “M Steptronic” de 8 marchas, con convertidor de par y tres programas de cambio “Drivelogic” seleccionables por el conductor

Desarrollo a 1.000 rpm:  7,9 / 12,4 / 18,5 / 23,0 / 30,1 / 39,6 / 48,1 / 61,8 km/h

Ayudas electrónicas:  Control de tracción “ASC+T”, control dinámico de tracción “M Dynamic Mode”, control de estabilidad “DSC” y accionamiento estabilizante del “diferencial activo M”. En opción, control de tracción avanzado “M Traction Control” con diez niveles de ajuste

BASTIDOR

Suspensión delantera:  Independiente, de paralelogramo deformable con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora

Suspensión trasera:  Independiente, de paralelogramo deformable multibrazo con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora

Ayudas electrónicas:  “Suspensión adaptativa M” con amortiguadores de dureza variable controlados electrónicamente y tres programas de ajuste (“Confort”, “Sport” y “Sport+”)

Dirección:  “M Servotronic”, con cremallera de desmultiplicación variable, asistencia eléctrica variable en función de la velocidad y dos programas de ajuste (“Confort” y “Sport”)

Diámetro de giro:  12,2 metros

Frenos:  Discos ventilados y perforados “M Compound” de construcción mixta en las cuatro ruedas, con campana interior en aluminio, 380 mm de diámetro delante y 370 mm detrás. Pinzas fijas de aluminio de seis pistones delante y pinzas flotantes monopistón en las ruedas traseras. En opción, discos flotantes ventilados y perforados en material carbono cerámico, con 400 mm de diámetro delante y 380 mm detrás, amordazados por pinzas fijas de aluminio de seis pistones delante y pinzas flotantes monopistón detrás

Ayudas electrónicas:  Antibloqueo de frenos “ABS”, distribución electrónica de frenada “EBD”, servofreno de emergencia, control de frenada en curva “CBC”, control dinámico de los frenos “DBC”, sistema de frenada integrada con dos ajustes del tacto (“Confort” y “Sport”), frenado automático en rampa y función de secado automático de discos y pastillas

RUEDAS

Llantas:  De aleación ligera forjada, con 9,5J x 18 pulgadas delante y 10,5J x 19 pulgadas detrás. En opción, llantas de aleación ligera forjada con 9,5J x 19” delante y 10,5J x 20” detrás)

Neumáticos:  275/40 R18 103 Y XL delante y 285/35 R19 103 Y XL detrás. En opción 275/35 R19 100 Y XL delante y 285/30 R20 98 Y XL detrás

PRESTACIONES

Velocidad máxima:  250 km/h autolimitada electrónicamente (290 km/h con el paquete opcional “M Driver”)

Aceleración 0 a 100 km/h:  3,9 segundos

Aceleración 0 a 200 km/h:  12,5 segundos

CONSUMO

Recorrido urbano:  14,6 l/100 km

Recorrido extraurbano:  7,6 l/100 km

Recorrido mixto:  10,2 l/100 km

Emisiones (CO2):  234 gr/km

DIMENSIONES Y PESO

Longitud / anchura / altura:  4.794 / 1.903 / 1.433 mm

Distancia entre ejes:  2.857 mm

Vía delantera / trasera:  1.617 / 1.605 mm

Nº de plazas: 5

Peso en vacío:  1.730 kg

Depósito de combustible:  59 litros

Capacidad de maletero:  480 litros



Nota: Los precios reflejados en esta información corresponden a la fecha de publicación.