570 CV aullando a 9.000 vueltas
El F 458 Spider está propulsado por el mismo motor de la versión Coupe, un V8 atmosférico de cárter seco con 4.499 cm3 e inyección directa. La afinada puesta a punto de sus sistemas de admisión y distribución variable le permite alcanzar una potencia máxima de 570 CV a unas espectaculares 9.000 rpm, mientras que el par máximo se sitúa en 540 Nm a 6.000 vueltas. Esto hace que su potencia específica sea realmente digna de un coche de competición y realmente elevada en un motor atmosférico, con 126,7 CV/litro.
La caja de cambios, denominada “F1”, es automática de doble embrague y lleva levas de accionamiento secuencial en la columna de la dirección. Con esta combinación de cambio y motor, el Ferrari 458 Spider acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h, cifras muy similares a las declararas en el F 458 Italia. Así pues, todos los datos referentes a prestaciones son simplemente impresionantes en este modelo, necesitando tan sólo 10,8 segundos para acelerar de 0 a 200 km/h y 20,5 segundos para cubrir un kilómetro con salida desde parado.
El consumo medio es de 11,8 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 275 g/km cuando el sistema “HELE” (High Emotion Low Emision) se encuentra en funcionamiento. Presentado en 2010, dicho sistema añade una serie de soluciones técnicas a los coches de Ferrari para reducir el consumo, especialmente en circulación urbana: cuenta con el sistema de parada y arranque automático “Start & Stop”, tiene un sistema de control electrónico que permite reducir el consumo eléctrico de los ventiladores, la bomba de combustible y el compresor del aire acondicionado, y recurre a una programación específica del cambio para circular a baja velocidad en marchas largas.