Ferrari LaFerrari vs Ferrari Enzo
El Ferrari Enzo ha sido el modelo de referencia a la hora de desarrollar el nuevo LaFerrari, mejorando absolutamente en todos los aspectos técnicos, mecánicos y aerodinámicos.
La carrocería de LaFerrari es idéntica en longitud (4.702 mm), pero se ha estrechado 43 mm (1.992 mm) y tiene 31 mm menos de altura (1.116 mm), modificación que ha permitido optimizar su resistencia aerodinámica. Además se mantiene idéntica la distancia entre ejes (2.650 mm).
Así pues, los ingenieros de Ferrari han sido capaces de integrar el nuevo sistema híbrido “HY-KERS” (con el motor eléctrico y las baterías) en el mismo espacio, al mismo tiempo que prometen un peso contenido (aún sin declarar).
Comparativamente, el nuevo LaFerrari ofrece al conductor 303 CV más de potencia que el Enzo (660 CV), un cambio secuencial de doble embrague automatizado con siete marchas, una aerodinámica más evolucionada (activa), un chasis más rígido, frenos de última generación, mejoras en la puesta a punto de las ayudas electrónicas y neumáticos más anchos.
Con todo esto, es mucho más rápido en prestaciones, ofrece unas cifras de consumo y emisiones contaminantes más ajustadas y es capaz de rodar sobre el circuito de Fiorano (1m 20 s) en 5 segundos menos por vuelta que el Ferrari Enzo (1m 25,3 s), alcanzando en la recta 20 km/h más de velocidad.
