Los principales cambios en el reglamento deportivo 2022
Además de la limitación presupuestaria, los últimos cambios en el reglamento deportivo 2022 contemplan también unos fines de semana algo más cortos para los integrantes del Gran Circo, en donde las actividades que se realizaban antes durante los jueves (conferencia de prensa de pilotos y entrevistas con los medios) pasan ahora a realizarse la jornada del viernes (eliminar un día rebaja los gastos y reduce la presión laboral de los equipos).
El horario de las dos sesiones de entrenamientos libres del primer día (“FP1” y “FP2”) se retrasa hasta la tarde, mientras que las jornadas del sábado (“FP3” y “Qualifying”) y el domingo (“Gran Premio”) se mantienen sin cambios destacables.
Desde el primer Gran Premio de la temporada 2022, los coches tienen que mantener la misma configuración aerodinámica de la carrocería en “Entrenamientos Libres 3” (“FP3”), “Calificación” y “Carrera” (sí podrán retocar los reglajes de los alerones), de manera que las nuevas mejoras aerodinámicas que quieran probar en pista durante un fin de semana tan solo podrán hacerlo durante las dos primeras sesiones de entrenos libres (“FP1” y “FP2”).
Otro cambio relevante que aporta el reglamento deportivo 2022 es que se elimina la obligación de comenzar la carrera con el mismo compuesto de neumático utilizado en “Q2” (obligatorio hasta 2021 para los diez primeros coches de parrilla), dejando así que los equipos y los pilotos jueguen libremente con los compuestos que crean convenientes en cada situación y en su estrategia.
También se ha modificado el reparto de puntos en las carreras de “clasificación sprint” que se disputen, donde ahora puntuarán los ocho primeros clasificados (antes solo puntuaban los tres primeros). En dichos Grandes Premios especiales, los entrenamientos clasificatorios se realizarán el viernes y la carrera de “calificación sprint” se disputará el sábado, sumando 8 puntos el piloto ganador (solo 3 puntos anteriormente).
Para potenciar la llegada de nuevos pilotos a la Fórmula 1, el reglamento deportivo 2022 exige ahora a los equipos la participación de un piloto novato (que no haya comenzado más de dos Grandes Premios) en los primeros entrenamientos libres (“FP1”) de dos Grandes Premios (pueden usar el mismo piloto en las dos sesiones libres o un piloto en cada ocasión).
Hasta ahora habíamos visto esa práctica en los equipos más modestos (era una forma de ampliar sus ingresos con el dinero que aportaban los pilotos), pero ahora también veremos el “cockpit” de los primeros espadas ocupados por jóvenes talentos.