Las versiones con carrocería coupé derivadas del BMW Serie 1 comparten buena parte de los elementos mecánicos, motorizaciones y equipamiento, pero han pasado ahora a denominarse como BMW Serie 2 Coupé. No en vano, la nueva Serie 2 cuenta con rasgos estilísticos propios en su imagen exterior, que afectan a la parrilla frontal, la forma de los faros, el diseño de sus tomas de refrigeración y las puertas con ventanas sin marco, entre otros detalles.
Su carrocería de dos puertas y tres marcados volúmenes ha crecido hasta los 4.432 mm en longitud (+ 72 mm respecto al anterior Serie 1 Coupé), 1.774 mm en anchura (+ 26 mm) y 1.418 mm en altura (- 5 mm), mientras que la distancia entre ejes se ha situado en 2.690 mm (+ 30 mm) y la anchura de vías se ha incrementado hasta 1.521 mm delante (+ 41 mm) y 1.556 mm detrás (+ 43 mm).
El diseño exterior se ha perfilado para conseguir un optimizado coeficiente aerodinámico Cx 0,29 (Cx 0,30 en el anterior Serie 1 Coupé), además de estilizar su aspecto deportivo.
Pero dicho incremento de tamaño también se aprecia en su habitabilidad interior, que anuncia 21 mm más de espacio para las piernas en las plazas traseras y 6 mm más de altura libre hasta el techo en los asientos delanteros, mientras que el maletero cuenta con 390 litros de capacidad (20 litros más grande que en el anterior Serie 1 Coupé).
En cuanto a la gama de motorizaciones, tan sólo se han empleado las más “chisposas” para la Serie 2 Coupé, con variedad de motores gasolina y diésel, todos ellos turboalimentados (“BMW TwinPower Turbo”). En diésel encontramos las versiones 218d (143 CV), 220d (184 CV) y 225d (218 CV), mientras que las variantes de gasolina son el BMW 220i (184 CV), 228i (245 CV) y M235i Coupé (326 CV). Este último es el único que cuenta con un potente propulsor de seis cilindros en línea, pues el resto recurre a una compacta construcción de cuatro cilindros en línea que han ganado en potencia y eficiencia respecto a los motores empleados en los anteriores Serie 1 Coupé.
De esta forma, el nivel de prestaciones ha mejorado ligeramente, pero también se han reducido las emisiones contaminantes y las cifras de consumo (hasta un 21 % según versiones), gracias al empleo de soluciones como el “air curtains” (que canaliza el aire en el faldón hacia las ruedas delanteras para formar una “cortina” que reduce las turbulencias generadas en los pasos de rueda), el sistema “start & stop” (con cambio manual y automático), el modo de conducción “Eco Pro” (seleccionable por el conductor desde la consola central) o el dispositivo de “propulsión por inercia” (únicamente en versiones con cambio automático), conocido en otras marcas como “navegación a vela”.
El lanzamiento al mercado de los nuevos BMW Serie 2 Coupé está previsto a partir de marzo de 2014, incluyendo las versiones 220i, 220d y M235i Coupé. Poco después llegarán las variantes 218d y 225d, mientras que el BMW 228i Coupé se hará esperar hasta el verano de 2014.