El BMW 2002 Hommage es un coche concepto realizado en homenaje al 50 Aniversario de la aparición del BMW 2002 (1966 – 1977), tomando como fuente de inspiración el BMW 2002 Turbo (1973), el primer coche de fabricación en serie producido en Europa con motor turboalimentado.
Presentado por primera vez en el Concurso de Elegancia Villa d’Este 2016 (21 y 22 de mayo), el BMW 2002 Hommage ha vuelto a ser reeditado con decoración de competición para el Concurso de Elegancia de Pebble Beach 2016 (16 al 21 de agosto), con un aspecto que recuerda a algunos de los modelos de carreras realizados por la marca en la década de 1970.
Su carrocería coupé de tamaño compacto, destacable distancia entre ejes, alargado faldón delantero, prominente alerón trasero y estudiada canalización del aire a lo largo de la carrocería se complementa con la musculosa imagen que aportan sus aletas ensanchadas y sus llantas de aleación de 20 pulgadas de diámetro, montadas sobre neumáticos “semi-slick” en medida 245/30 ZR20 delante y 295/30 ZR20.
La pintura de toda la parte superior del coche (capó, techo y tapa del maletero) tiene un acabado mate para evitar reflejos incómodos al conductor (creando un llamativo contraste con la pintura brillante inferior), mientras que los colores característicos de “BMW Motorsport” decorando los retrovisores, el anagrama “turbo” en el faldón delantero y el escudo redondo de BMW colocado a la derecha de la matrícula trasera son algunos más de los detalles que recuerdan la imagen de aquel primer BMW 2002 Turbo de 1973.
Cuatro décadas después, las piezas plásticas y acabados cromados del coche original han dado paso en el BMW 2002 Hommage a nuevos elementos de fibra de carbono más ligeros, al igual que los tradicionales discos de fundición gris han sido sustituidos por imponentes discos carbono cerámicos, mordidos por pinzas fijas de seis pistones en el eje delantero y cuatro pistones en el eje trasero.
Poco más conocemos a nivel mecánico, pues en BMW tan solo nos cuentan que su propulsor es turboalimentado, mientras que en el interior podemos observar que los asientos traseros han sido eliminados para albergar una estructura de barras antivuelco, quedando así una configuración biplaza.
Aunque esta llamativa interpretación bien podría convertirse en la próxima imagen del actual BMW M2 (también con motor turboalimentado), los responsables de BMW no parece que tengan idea de llevarlo más allá de un simple ejercicio de estilo, siguiendo la línea marcada por anteriores realizaciones “homenaje”, como el BMW Concept Coupé Mille Miglia (2006), BMW M1 Hommage (2008), BMW 328 Hommage (2011), BMW 3.0 CSL Hommage (2015) y BMW 3.0 CSL Hommage R (2015), todos ellos presentados en anteriores Concursos de Elegancia.