Cinco años después de su aparición en el mercado, el Toyota GT86 recibe en 2017 un “lavado” de imagen, ligeros cambios en el interior, algunas mejoras en el equipamiento y retoques en el chasis que afectan principalmente a las suspensiones, a la rigidez estructural de la carrocería y a la puesta a punto de las ayudas electrónicas.
Su propulsor bóxer de cuatro cilindros también ha experimentado una ligera revisión para cumplir la normativa de emisiones “Euro 6”, aunque conserva idénticos valores de potencia (200 CV) y par motor (205 Nm).
Al igual que en el modelo original, el renovado Toyota GT86 está disponible con caja de cambios manual y automática de seis velocidades y transmite la potencia a las ruedas traseras, ayudado por un eficaz diferencial autoblocante mecánico “Torsen”.
El diseño exterior muestra ahora un dibujo completamente renovado en el paragolpes delantero, un faldón más prominente, faros delanteros y pilotos traseros con tecnología “LED”, renovadas “branquias” en las aletas delanteras, un alerón posterior de mayor tamaño (fabricado en aluminio y pintado en color negro mate), retoques en el difusor trasero y unas llantas de aleación de 17” de diámetro con nuevo diseño de diez radios y acabado bitono.
En el interior se ha cambiado el revestimiento de algunas piezas para incrementar la sensación de calidad percibida, además de renovar el diseño de elementos tan relevantes como el volante, el cuadro de instrumentos y algunos mandos de control. También recibe mejoras en el equipamiento y un nuevo equipo multimedia con funciones ampliadas.
No hay cambios en las cifras de prestaciones del Toyota GT86 2017, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos con cambio manual y 8,2 segundos con cambio automático (tiene unos desarrollos de transmisión más largos), que siguen pareciendo discretas comparado con otros rivales de similares características, como el Audi TT Coupé 1.8 TFSI (179 CV), el BMW 220i Coupé (184 CV) o el Volkswagen Scirocco 2.0 TSI (179 CV), todos ellos con motores turboalimentados (comparar en el cuadro de alternativas).
Por el contrario, el Toyota GT86 presenta una imagen más deportiva y sensaciones de conducción más dinámicas, compartidas con el Subaru BRZ (desarrollado conjuntamente con el coupé de Toyota y con la misma mecánica).
El renovado Toyota GT86 Sport 2017 ya se encuentra a la venta en el mercado español y su precio se ha establecido en 32.990 euros para la versión con cambio manual y en 34.990 euros para la versión con cambio automático, siendo la pintura metalizada (500 €), la tapicería mixta en cuero/Alcántara (1.500 €), el equipo de audio “Premium JBL” con 9 altavoces (1.225 €) y el equipo de navegación “Toyota Touch 2 & Go” (800 €) los únicos elementos opcionales disponibles.
Desde su lanzamiento en 2012 hasta la fecha, Toyota ha vendido 170.000 unidades del Toyota GT86 en todo el mundo, siendo el único cupé deportivo disponible en la actual gama del fabricante japonés.
También ha servido como base para la creación de interesantes versiones de competición, desarrolladas para carreras en circuito (Toyota GT86 CS-V3) y para rallies (Toyota GT86 CS-R3 Rally).
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