La evolución del Seat Ibiza
La presentación del Seat Ibiza en 1984 supuso para la marca española lo que podríamos denominar el comienzo de su “modernización”. Era el primer coche desarrollado exclusivamente por Seat (que hasta entonces había comercializado coches realizados a partir de modelos de Fiat) y contaron nada menos que con los lápices maestros de Giugiaro para dar forma a la carrocería y con los ingenieros de Porsche para el desarrollo de sus denominados motores “System Porsche”.
Desde entonces hasta nuestros días hemos visto aparecer nada menos que cuatro generaciones de este utilitario de Seat (con sus respectivos “restyling”), convirtiéndose en el modelo más vendido de la marca española. También ha sido el modelo que ha dado a Seat sus primeros títulos deportivos a nivel internacional, conquistando tres Copas del Mundo de Rallyes 2 Litros con el Seat Ibiza Kit Car en 1996, 1997 y 1998.
El Seat Ibiza 1.5 SXi de 100 CV fue la primera versión deportiva desarrollada dentro de la gama en 1988 y el relevo lo tomó en 1993 el Seat Ibiza II 2.0 GTi de segunda generación, con 115 CV bajo el capó (el mismo motor que utilizaba el Volkswagen Golf GTi III). A finales de 1996, para conmemorar el primer título obtenido por el Ibiza Kit Car en Mundial de Rallyes 2 Litros, la marca española puso a la venta el Seat Ibiza II Cupra 2.0 16V (“Cup Racing”) de 150 CV y, desde entonces, las versiones “Cupra” se han seguido reeditando en cada generación del Seat Ibiza, con nuevos modelos aparecidos en 1999 (Seat Ibiza II Cupra 1.8 20VT de 156 CV), en 2000 (Seat Ibiza II Cupra R 1.8 20VT de 180 CV), en 2004 (Seat Ibiza III Cupra 1.8 20VT de 180 CV) y en 2009 (Seat Ibiza IV Cupra 1.4 TSI SportCoupé de 180 CV), finalizando con el retocado Seat Ibiza Cupra 1.4 TSI de 180 CV que llega a los concesionarios en estos días de febrero de 2013.
