Cifras y datos en las 24 Horas de Le Mans 2013
Para aficionados y especialistas de todo el planeta, las 24 Horas de Le Mans es la carrera de las carreras. En ella, son muchos los fabricantes y equipos que han puesto en juego su prestigio, junto a pilotos que han luchado e incluso pagado con su vida el reto de ser los mejores y situar su nombre entre los vencedores de la mítica prueba de resistencia.
A lo largo de 24 horas de carrera, son muchas las cifras, los datos y las anécdotas que se pueden recopilar y no he podido resistir la tentación de compartir con vosotros algunas de estas curiosidades recogidas por el equipo oficial Audi Sport Team Joest en la edición de 2013, en la que obtenían la decimosegunda victoria absoluta de la prueba con el Audi R18 e-tron quattro número 2, pilotado por Loïc Duval, Tom Kristensen y Allan McNish.
Acomódate en el “bacquet”, que entramos en pista con el “pie en la tabla”:
– El Audi R18 e-tron quattro obtuvo la victoria en 2013 gracias a una óptima combinación entre mayor velocidad y eficiencia respecto a la edición anterior.
– El Audi R18 e-tron quattro vencedor empleó 16 juegos de neumáticos Michelin para completar las 348 vueltas recorridas, lo que supone un total de 4.743 kilómetros en 24 horas y una media de 197,6 km/h, con paradas incluidas y la ralentización del “safety car” en doce ocasiones (5 horas y 27 minutos en total).
– El coche vencedor (Audi R18 e-tron quattro nº 2) realizó 34 paradas en boxes a lo largo de la carrera, para lo cual empleó un total de 47 minutos y 14,8 segundos. Con un depósito limitado por reglamento a 58 litros pudo repostar un total de 1.972 litros de gasoil para su motor 3.7 V6 TDI.
– El sport prototipo LMP1 clasificado en segunda posición (Toyota TS030 Hybrid nº 8) realizó 30 paradas en boxes y empleó un tiempo de 43 minutos y 20,1 segundos. Con un depósito limitado por reglamento a 76 litros pudo repostar un total de 2.280 litros de gasolina para su motor 3.4 V8.
– El consumo medio registrado por el Audi R18 e-tron quattro ganador fue de 41,6 litros/100 km de gasoil (348 vueltas, 4.743 km y 1.972 litros), mientras que el consumo medio del Toyota TS030 Hybrid segundo clasificado fue de 48,2 litros/100 km de gasolina (347 vueltas, 4.729 km y 2.280 litros).
– Audi participaba en las 24 Horas de Le Mans por primera vez en 1999, obtenía su primera victoria en 2000 y la última en 2013 (hasta la fecha), ganando en 12 de las 15 carreras disputadas (80 % de victorias). Ninguna otra marca ha logrado tantos triunfos en tan corto espacio de tiempo.
– Con 16 victorias absolutas, Porsche es la marca que más triunfos ha obtenido en las 24 Horas de Le Mans, aunque ha necesitado un período de 28 años (entre 1970 y 1998) y ha participado en 63 ocasiones (25,4 % de victorias).
– Por octava vez desde 2006, un coche con motor turbodiésel obtenía la victoria en Le Mans: Audi R10 TDI (2006, 2007 y 2008), Peugeot 908 HDI FAP (2009), Audi R15 TDI Plus (2010), Audi R18 TDI (2011) y Audi R18 e-tron quattro (2012 y 2013).
– En la edición 2013, Tom Kristensen ampliaba a nueve su récord de victorias en la prueba francesa. El piloto danés ha participado 17 veces en Le Mans, se ha subido al podio en 13 ocasiones y ha tenido que abandonar en cuatro carreras. Nunca ha terminado por debajo de la tercera posición y ha registrando un porcentaje de victorias del 53 %, lo que le ha valido el sobre nombre de “Mister Le Mans”.
– Los Audi R18 e-tron quattro contaban con algunos avances técnicos llamativos, como los faros delanteros con tecnología “Matrix LED” o el “retrovisor digital” interior, mediante cámara trasera y pantalla en color “AMOLED”.
– Nada menos que 245.000 espectadores acudieron al circuito de La Sarthe en las 24 Horas de Le Mans de 2013 (5.000 más que en la edición anterior).
