La Copa Kobe Motor Toyota Aygo arrancaaaaa!!
El Rally de Tierra de Navarra (27 – 28 de marzo de 2015), puntuable para el Campeonato de España de Rallies de Tierra (“CERT”), será el escenario del arranque de la nueva Copa Kobe Motor 2015, una estimulante iniciativa fruto del trabajo, la pasión y la ilusión de auténticos amantes de la competición automovilística.
Piloto y creador de la Copa Kobe Motor, Alberto Dorsch ha sido el principal artífice de semejante “montaje”, en connivencia con la Real Federación Española de Automovilismo y la ayuda de un buen número de colaboradores y patrocinadores que se han querido sumar a esta iniciativa.
La idea no ha sido otra que crear una nueva copa “low cost”, automovilismo a bajo precio, competición de base con un coste asequible, al alcance de más equipos y punto de iniciación de futuras promesas del automovilismo o lugar de diversión de pilotos ya iniciados.
Para llevarlo a cabo, la fórmula es bien sencilla: tomar como base un coche de bajo precio, realizar una preparación mínima para adaptarlo a su uso en competición y… ¡¡a correr!!
Y el protagonista principal de dicha copa monomarca no es otro que el económico Toyota Aygo 1.0 3P preparado por los especialistas de “ARC-Racing” y “Miracar Competición”, contando con la colaboración del experimentado piloto Julián Vera para su puesto a punto.
El Toyota Aygo N3 de la Copa Kobe Motor tiene especificaciones para rallies de tierra y las modificaciones realizadas afectan principalmente a las suspensiones (amortiguadores Tecnoshock con cuerpo roscado y muelles Eibach), los refuerzos de la carrocería, las barras de seguridad antivuelco construidas a medida, las protecciones de los bajos en duraluminio, la caja de cambios de 5 marchas con grupo corto de “Barinaga”, las llantas de aleación “Braid” con neumáticos “Pirelli T4” de tacos (en medida 165/70 R14), la línea de escape directa (mantiene el catalizador de serie) y el paquete de frenos “EBC” (con discos delanteros perforados, pastillas específicas y latiguillos reforzados “Hel Performance”).
También el motor 1.0 de tres cilindros en línea ha recibido un “económico” retoque para incrementar la potencia de los 69 CV originales a los 78 CV que ofrece el Toyota Aygo N3 de carreras, cuyo peso en vacío ha quedado reducido a 890 kilogramos.
En esta primera edición de la Copa Kobe Motor, el precio final de los diez primeros Toyota Aygo N3, listos para competir, se estableció en 14.900 euros. Así que no tardaron mucho en ser adquiridos por los equipos participantes, que disputarán seis carreras puntuables dentro del Campeonato de España de Rallies de Tierra (sumarán los cinco mejores resultados), asistidos en todo momento por la organización de la Copa y con interesantes premios en metálico, a repartir en cada uno de los rallyes entre los cinco primeros clasificados (1.250 € al primer clasificado, 850 € al segundo y 500 € al tercero), además de premios finales de 3.000 € para el campeón, 2.000 € al subcampeón y 1.000 € al tercer clasificado.
Desde las páginas de Autolimite.com no quería dejar pasar la ocasión de felicitar a los organizadores de la Copa Kobe Motor por su interesante iniciativa, por ser capaces de poner al alcance de los pilotos una fórmula de promoción económica y por haberse apuntado el tanto de desarrollar el primer Toyota Aygo de competición a nivel mundial.
Semejante iniciativa me trae a la mente aquella económica Copa Nacional Renault 5 Iniciación en la que me lancé a la locura de las carreras en la temporada 1990, una escuela de pilotos a “bajo coste”, imprescindible para que existan las carreras y sean muchos los equipos que tengan acceso a ellas, filosofía de promoción y automoción que también está presente en la nueva Copa Kobe Motor Toyota Aygo.
Enhorabuena por la iniciativa, mis mayores deseos de éxito en su año de lanzamiento y mucha suerte a todos los participantes para que disfruten a fondo de la experiencia… siempre con el pie en la tabla. 😉
