El “Dieselgate” arruina los programas deportivos de Volkswagen
Volkswagen Polo R WRC 2016
Después de que Sébastien Ogier se acabe de proclamar Campeón del Mundo WRC por cuarto año consecutivo (Rally de España 2016) y que los pilotos de Volkswagen Motorsport hayan obtenido un nuevo título de constructores al volante del exitoso Volkswagen Polo R WRC (otros cuatro consecutivos), nos ha sorprendido a todos el anuncio del Grupo Volkswagen de abandonar su programa oficial para el Campeonato del Mundo de Rallies WRC 2017.
Está claro que los motivos aducidos para retirarse de la competición no son más que una inevitable excusa, puesto que la marca había invertido ya una importante cantidad de dinero y recursos en desarrollar y evolucionar el nuevo Volkswagen Polo R WRC con el que pretendían participar en la temporada 2017, con las importantes modificaciones que se introducirán en los coches World Rally Car para la próxima temporada.
Según afirman en Volkswagen, su máxima prioridad se va a centrar ahora en desarrollar nuevas tecnologías y en la expansión y desarrollo de su futura gama de vehículos eléctricos, desviando la actividad deportiva en conquistar el servicio de nuevos clientes privados que aporten ingresos, en lugar de mantener un programa deportivo oficial WRC que requiere una elevada inversión económica.
Parece evidente que, tras los importantes gastos asumidos por Volkswagen, tras el escándalo “Dieselgate” desatado en el mercado americano, los financieros del grupo alemán han echado el cierre al programa deportivo en el Campeonato del Mundo de Rallyes, dejando así a sus tres pilotos oficiales (Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen) en cuadro técnico, a falta de solo tres meses para que empiece la temporada 2017.
Los cambios introducidos muestran la intención de asegurar el puesto de trabajo a la mayor parte de los integrantes de Volkswagen Motorsport, que trabajarán ahora en la evolución y fabricación de los denominados coches “carreras-cliente”, como el Volkswagen Golf GTI TCR (que participa en los campeonatos de turismos “TCR” nacionales e internacionales) o el Volkswagen Beetle GRC de rallycross (vencedor en el campeonato americano “Global Rallycross).
También han anunciado la fabricación y comercialización de un nuevo Volkswagen Polo R5, basado en la próxima generación del Polo. El nuevo coche de rallies estará destinado para equipos y pilotos privados que quieran luchar dentro de la categoría WRC2 o en distintos campeonatos nacionales de rallies, cuyo desarrollo dará comienzo a principios de 2017 y debutará en competición a lo largo de la temporada 2018.
Las importantes multas impuestas por las autoridades americanas al Grupo Volkswagen (rondan los 15.000 millones de dólares), desde que se desvelara en 2015 el uso de un software fraudulento que falseaba las emisiones contaminantes de sus motores diésel, parecen también el motivo por el cual Audi ha decidido abandonar su programa deportivo en el próximo Campeonato del Mundo de Resistencia “WEC 2017” (tras 17 años de éxitos en la especialidad), centrándose ahora en la Fórmula E, que se disputa con monoplazas de propulsión eléctrica y requiere un presupuesto más aquilatado.
