En la compra del coche mandan las mujeres

Me llega un estudio realizado recientemente por la compañía de alquiler de vehículos “Sixt” que resulta, cuanto menos, curioso.

Y una de las conclusiones que saca es que, en la compra del coche, mandan las mujeres. Por mucho que sean los hombres los que suelen presentar una mayor atención y afición hacia el mundo del automóvil, al final son las mujeres las que influyen en la decisión de compra del vehículo familiar en un 83% de las ocasiones. Vamos, que son ellas las que acaban eligiendo el tipo de coche, el modelo y hasta el color.

La verdad es que había oído a algún amigo comentar entristecido la venta de su “juguete de soltero” por un nuevo coche completamente distinto, ajustado a las nuevas necesidades familiares y, tras lo visto, a los gustos de la “parienta”.

Hasta cierto punto tampoco me extraña. Los hombres tenemos un sentido mucho más “pasional” en la compra del coche (determinados colectivos afirman que lo asocia a una “prolongación” de su miembro), mientras que ellas aportan un toque mucho más práctico, funcional e incluso racional a la hora de decidir.

Tradicionalmente se le atribuye a la mujer un perfil de compra basado en el diseño, el confort o el equipamiento de seguridad aunque, en estos tiempos de crisis, el criterio parece haber tornado hacia la funcionalidad y la economía. Son ellas las que compran el 36% de los vehículos nuevos en España y el 50% de los vehículos usados.

El estudio de “Sixt” también desvela que los hombres conducen coches del segmento “C” (tipo Ford Focus o Volkswagen Golf) en un 33%, mientras que las mujeres prefieren los modelos del segmento “A” (tipo Fiat 500 o KIA Picanto) y “B” (tipo Opel Corsa o Renault Clio) en un 39%, siendo Volkswagen, Nissan y Toyota sus marcas preferidas, mientras que los hombres prefieren los modelos de Ford, Audi y Toyota.

Además, parece ser que los hombres utilizan el coche en un 80% de las actividades que requieren algún tipo de desplazamiento, las mujeres doblan a los hombres en el porcentaje de uso del coche para hacer compras y ambos, hombres y mujeres, superan los 70 minutos diarios al volante de su vehículo.

Por otro lado, un estudio realizado por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (“ACEA”), en colaboración con “ANFAC” (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), expone que, en estos tiempos de crisis, la duración del vehículo se sitúa ya en los 8,3 años y las previsiones se acercan a los diez años en un futuro próximo.

Esperemos que los fabricantes de coches sean también consecuentes con la “obsolescencia programada” (planificación del fin de la vida útil de un producto) de sus vehículos, aunque quizá sea esta la parte del negocio que les permita no caer en la ruina. Como siempre, será el usuario quien tendrá que pagarlo.