El Rally Dakar (5 al 17 de enero) ha estrenado nueva ubicación en la edición 2020. Después de haber transcurrido desde sus inicios en los desiertos africanos (1979 a 2007), daba el salto a territorio sudamericano (2009 a 2019) y ha vuelto a cambiar de continente para realizar su primera edición sobre los paisajes y las dunas de Arabia Saudita.
Estrenando también la dirección de carrera de David Castera (anterior copiloto de Stéphane Peterhansel), la prueba “dakariana” se disputaba íntegramente sobre territorio saudita, con un recorrido total de 7.839 kilómetros en 12 etapas en las que se completaban 4.909 kilómetros contra el reloj (mapa del recorrido), cinco de las cuales superaban los 450 kilómetros de especial cronometrada, compartiendo idéntico recorrido los 342 pilotos que tomaron la salida en Jeddah (144 motos, 23 quad, 83 coches, 46 SSV “side by side” y 46 camiones).
La primera participación de Fernando Alonso (Toyota) en el Rally Dakar le convertía en uno de los protagonistas especiales de la prueba, aunque los verdaderos protagonistas en la lucha por la victoria fueran Carlos Sainz (MINI), Nasser Al-Attiyah (Toyota) y Stéphane Peterhansel (MINI), tres experimentados pilotos ya ganadores del Rally Dakar.
Y este es el mismo orden en el que completaban el podio de coches, con Carlos Sainz (MINI) colocándose líder desde la tercera etapa y obteniendo así su tercera victoria en la prueba “dakariana” (2010, 2018 y 2020), con cuatro victorias de etapa (E3, E5, E7 y E10) y escasos minutos de margen sobre sus competitivos rivales.
Con el cartel de “rookie” (“novato”) y Marc Coma como copiloto de lujo (cinco veces ganador del Dakar en motos), el asturiano Fernando Alonso (Toyota) completaba el rally en la posición 13, rozando la victoria en la etapa 8 y mostrando una buena adaptación a un medio repleto de trampas naturales, donde sufría una rotura de suspensión ya en la etapa 2 y un vuelco en la etapa 10 que le obligaban a trabajar a fondo sobre la mecánica de su Toyota Hilux V8 4×4.
Satisfactorio resultado también para Oscar Fuertes (SsangYong) en la P 24, por delante de un Nani Roma (P 27) que sufrió la falta de evolución mecánica de su nuevo Borgwarg BX7 DKR Evo, destacando también la P 30 del aventurero Jesús Calleja (Toyota), que conseguía acabar su primer Dakar en el cuarto intento.
Cristina Gutiérrez (Mitsubishi) completaba su cuarto Dakar consecutivo (P 42) y era la primera fémina en la clasificación general de coches, finalizando también la carrera los españoles Pablo Canto (Toyota), Joan Font (Toyota) y el incombustible Manuel Plaza (Sodicars Buggy), una leyenda del Dakar (lo disputó consecutivamente entre 1999 y 2007) que volvía al rally y hubiera dado mucho que hablar de no sufrir numerosos problemas mecánicos.
En la competición de motocicletas, Ricky Brabec (Honda) conseguía su primera victoria en el Rally Dakar y el primer triunfo de Honda en la prueba “dakariana”. El piloto americano se hacía con el liderato de la carrera desde la tercera etapa y era acompañado en el podio final de Qiddiya por Pablo Quintanilla (Husqvarna) y Toby Price (KTM), en una celebración algo deslucida por el fallecimiento del portugués Paulo Gonçalvez (Hero) y el holandés Edwin Straver (KTM), tras sufrir unos accidentes fatales en las etapas 7 y 11 respectivamente.
Entre los participantes españoles, Joan Barreda (Honda) se convertía en el mejor clasificado, con una séptima posición que sabía a poco al piloto de Torreblanca, tras sufrir un par de caídas que le dejaban físicamente mermado.
Cabe destacar la posición 14 obtenida por Jaume Betriu (KTM) en su primera participación en el Dakar (ganador de la clasificación “rookie”), por delante de Juan Pedrero (KTM) en P 16 y de Laia Sanz (Gas Gas) en la P 18, finalizando como primera clasificada entre las mujeres y consiguiendo terminar su décimo Rally Dakar consecutivo sobre moto.
Los camiones rusos de Kamaz volvían a mostrarse intratables en su categoría, con doblete incontestable de Andrey Karginov (Kamaz) y Anton Shibalov (Kamaz), siendo el bielorruso Siarhei Viazovich (MAZ) quien completaba un podio por el que los camiones de Iveco no pudieron luchar.
La prueba de rally raid más dura del planeta ha vuelto a dejar competición, lucha, aventura, sufrimiento, cansancio, desafío, intensidad, estrategia, decepciones, alegrías, vencedores y vencidos, mostrando la dureza de enfrentarse ante lo desconocido sobre las dunas de los desiertos de Arabia.
Y, ahora, disfruta de la mejor selección de imágenes del Rally Dakar 2020.
CLASIFICACIÓN FINAL RALLY DAKAR 2020
MOTOS
1º Ricky Brabec (Honda CRF 450 Rally – EEUU) en 40 h 02 m 36 s
2º Pablo Quintanilla (Husqvarna FR 450 Rally – Chile) a 16 m 26 s
3º Toby Price (KTM 450 Rally – Australia) a 24 m 06 s
4º José Ignacio Cornejo (Honda CRF 450 Rally – Chile) a 31 m 43 s
5º Matthias Walkner (KTM 450 Rally – Austria) a 35 m 00 s
6º Luciano Benavides (KTM 450 Rally – Argentina) a 37 m 34 s
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7º Joan Barreda (Honda CRF 450 Rally – España) a 50 m 57 s
14º Jaume Betriu (KTM FR 450 Rally Replica – España) a 3 h 31 m 58 s
16º Juan Pedredo (KTM 450 Rally – España) a 3 h 45 m 33 s
18º Laia Sanz (GAS GAS 450 Rally – España) a 3 h 58 m 16 s
31º Fausto Mota (Husqvarna 450 Rally Replica – España) a 8 h 42 m 54 s
69º Josep María Mas (Husqvarna WR 450F – España) a 19 h 37 m 33 s
COCHES
1º Carlos Sainz (MINI JCW Buggy – España) en 42 h 59 m 17 s
2º Nasser Al-Attiyah (Toyota Hilux V8 4×4 – Qatar) a 6 m 21 s
3º Stéphane Peterhansel (MINI JCW Buggy – Francia) a 9 m 58 s
4º Yazeed Al Rajhi (Toyota Hilux V8 4×4 – Arabia Saudita) a 49 m 10 s
5º Giniel De Villiers (Toyota Hilux V8 4×4 – Sudáfrica) a 1 h 07 m 09 s
6º Orlando Terranova (MINI JCW Rally 4×4 – Argentina) a 1 h 12 m 15 s
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13º Fernando Alonso (Toyota Hilux V8 4×4 – España) a 4 h 42 m 47 s
24º Oscar Fuertes (SsangYong Korando DKR Buggy – España) a 11 h 00 m 35 s
27º Nani Roma (Borgward BX7 DKR Evo 4×4 – España) a 11 h 39 m 51 s
30º Jesús Calleja (Toyota Hilux V8 4×4 – España) a 12 h 27 m 42 s
42º Cristina Gutiérrez (Mitsubishi Eclipse Cross 4×4 – España) a 19 h 33 m 00 s
51º Pablo Canto (Toyota Hilux 4×4 – España) a 43 h 47 m 54 s
54º Joan Font (Toyota Land Cruiser 4×4 – España) a 58 h 00 m 38 s
55º Manuel Plaza (Sodicars BV2 Buggy – España) a 75 h 45 m 42 s
CAMIONES
1º Andrey Karginov (Kamaz 43509 – Rusia) en 46 h 33 m 36 s
2º Anton Shibalov (Kamaz 43509 – Rusia) a 42 m 26 s
3º Siarhei Viazovich (MAZ 6440RR – Bielorrusia) a 2 h 04 m 42 s
4º Dmitry Sotnikov (Kamaz 43509 – Rusia) a 2 h 55 m 28 s
5º Martin Macík (Iveco Powerstar 4×4 – República Checa) a 3 h 28 m 08 s
6º Janus Van Kasteren (Iveco Powerstar 4×4 – Holanda) a 4 h 26 m 57 s
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15º Albert Llovera (Iveco Powerstar 4×4 – Andorra) a 12 h 41 m 06 s
19º Jordi Juvanteny (MAN TGA 26.480 – España) a 26 h 07 m 56 s
29º Alberto Herrero (MAN TGS 18.480 – España) a 95 h 34 m 54 s
SSV “Side by side”
1º Casey Currie (Can-Am Maverick – EEUU) en 53 h 25 m 52 s
2º Sergei Kariakin (Can-Am Maverick X3 – Rusia) a 39 m 12 s
3º Francisco López (Can-Am Maverick – Chile) a 52 m 36 s
4º Conrad Rautenbach (PH Sport Zephyr – Zimbabue) a 1 h 12 m 19 s
5º José Antonio Hinojo (Can-Am Maverick X3 – España) a 1 h 20 m 38 s
6º Jesús Puras (Can-Am Maverick X3 – España) a 2 h 19 m 15 s
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10º Santiago Navarro (Can-Am Maverick X3 – España) a 5 h 44 m 35 s
11º Gerard Farrés (Can-Am Maverick – España) a 6 h 41 m 56 s
15º Juan Miguel Fidel (Can-Am Maverick X3 – España) a 8 h 50 m 57 s
22º José Luis Peña (Polaris RZR 1000 Turbo – España) a 13 h 02 m 33 s
