Calidad, experiencia y suerte se han unido en esta ocasión para permitir a Sébastien Ogier (Toyota) obtener la victoria en el Rally de Monza 2020 y conquistar así su séptimo título de Campeón del Mundo de Rallies WRC.
Ogier partía en la prueba italiana con 14 puntos de desventaja sobre su compañero de equipo, Elfyn Evans (Toyota), pero el piloto galés abandonaba todas sus opciones de coronarse campeón al salirse de la carretera durante la segunda etapa del rally.
El Rally de Monza 2020 (3 al 6 de diciembre) se iba a celebrar a lo largo de tres etapas principales que completaban un recorrido total de 503 kilómetros (el más concentrado del año), disputando 16 tramos contra el reloj que suponían 241 kilómetros cronometrados.
Incorporado a última hora como prueba WRC (por primera vez puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallies), este tradicional rally italiano de fin de temporada, disputado en torno al circuito de Monza, suponía un nuevo reto para los primeros “espadas” de la categoría, concentrando los tramos del viernes y el domingo en ratoneros trazados diseñados dentro del circuito y los tramos del sábado disputados sobre las exigentes carreteras de los Alpes italianos.
Además, el Rally de Monza 2020 pasaba a ser la séptima y última prueba de esta atípica temporada 2020, tras anular el Rally de Bélgica 2020 (previsto del 19 al 22 de noviembre) por los rebrotes de COVID-19, llegando así al rally italiano con todos los títulos todavía en disputa (WRC, WRC 2, WRC 3, Junior WRC y Campeonato de Constructores WRC).
Por si fuera poco, la lluvia y la nieve añadieron una especial dificultad al Rally de Monza 2020, obligando a los pilotos a enfrentarse a deslizantes zonas de asfalto encharcado, pistas embarradas (en los caminos de los bosques interiores del circuito de Monza) y carreteras nevadas en los tramos alpinos del sábado, que recordaban a las condiciones habituales que se dan en el Rally de Montecarlo (aunque con la dificultad añadida de no poder utilizar neumáticos con clavos).
Con todo por decidir, daban comienzo las primeras especiales del viernes trazadas sobre el circuito de Monza y Thierry Neuville (Hyundai) protagonizaría la primera sorpresa del rally.
En el TC4 (“Cinturato 1”), el piloto belga golpeaba uno de los bloques de hormigón colocados a modo de “chicane” y rompía la suspensión delantera derecha de su coche, aunque la estocada definitiva llegaría al dañar el motor del Hyundai i20 Coupé WRC al pasar demasiado despacio por encima de uno de los grandes charcos presentes en el tramo (curiosamente los coches lo aguantan todo a gran velocidad).
Neuville (Hyundai) era el primero que se caía en la lucha por el título, dejando tan solo a Evans (Toyota), Ogier (Toyota) y Tänak (Hyundai) en la disputa (todos ellos con opciones matemáticas).
Dani Sordo (Hyundai) finalizaba como líder del rally en la jornada del viernes, pero Sébastien Ogier (Toyota) se colocaría al frente de la clasificación desde el primer tramo del sábado (TC 7), con un escaso margen de segundos respecto a Sordo (Hyundai), Evans (Toyota), Tänak (Hyundai) y Lappi (Ford).
La nieve y el hielo mostraban sus trampas en el TC 10 (“Selvino 2”), donde Gus Greensmith (Ford) sufría un vuelco, aunque podía continuar ayudado por el público.
Solo unos instantes después, en el mismo punto del tramo, Ole Christian Veiby (que debutaba con un Hyundai i20 Coupé WRC) golpeaba fuerte contra los laterales de la carretera y quedaba atravesado en medio del asfalto, obligando a anular el tramo al quedar bloqueado el paso de los coches.
El verdadero golpe de efecto llegaba en el siguiente tramo TC 11 (“Gerosa 2”), cuando Elfyn Evan (Toyota) derrapaba en el hielo, se salía del asfalto y se quedaba atrapado en la cuneta, quedando allí sentenciada su lucha por el título.
Evans indicaba el peligro a su compañero y rival por el campeonato, Sébastien Ogier, gesto deportivo de juego limpio que honra al piloto galés, rebajando tan solo levemente la presión de Ogier en unas condiciones tan difíciles (obligado a terminar el rally en el podio para asegurar el título).
Y Sébastien Ogier (Toyota) no fallaba, se mantenía al frente de la clasificación hasta el último tramo especial “Power Stage”, obteniendo así la victoria en un rally tan difícil y su séptima corona como Campeón del Mundo de Rallies WRC.
Ott Tänak (Hyundai) y Dani Sordo (Hyundai) le acompañaban en el podio de Monza, sumando los puntos necesarios para proclamar a Hyundai Motorsport WRT como Campeón de Constructores WRC 2020.
Mads Østberg (Citroën C3 R5), Jari Huttunen (Hyundai i20 NG R5) y Tom Kristensson (Ford Fiesta R2) se coronaban respectivamente como campeones de las categorías WRC 2, WRC 3 y Junior WRC.
Y, como dicen que una imagen vale más que mil palabras, nada mejor que toda una selección de espectaculares imágenes para representar lo acontecido en el Rally de Monza 2020 (en fotografías o en vídeo).
CLASIFICACIÓN FINAL RALLY DE MONZA 2020
1º Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC), 2 h 15 m 51,0 s
2º Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupé WRC), a 13,9 s
3º Dani Sordo/Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupé WRC), a 15,3 s
4º Esapekka Lappi/Janne Ferm (Ford Fiesta WRC), a 45,7 s
5º Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC), a 1 m 11,1 s
6º Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (Škoda Fabia R5 EVO WRC 3), a 3 m 56,2 s
7º Oliver Solberg/Aaron Johnston (Škoda Fabia R5 EVO WRC 3), a 4 m 12,1 s
8º Jari Huttunen/Mikko Lukka (Hyundai i20 NG R5 WRC 3), a 5 m 15,4 s
9º Mads Østberg/Torstein Eriksen (Citroën C3 R5 WRC 2), a 5 m 27,4 s
10º Pontus Tidemand/Patrick Barth (Škoda Fabia R5 EVO WRC 2), a 5 m 53,0 s
Power Stage TC 16 – “Serraglio 2” (14,0 km)
1º Takamoto Katsuta/Daniel Barritt (Toyota Yaris WRC), en 11 m 05,5 s
2º Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupé WRC), a 1,4 s
3º Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Yaris WRC), a 2,3 s
4º Esapekka Lappi/Janne Ferm (Ford Fiesta WRC), a 2,4 s
5º Dani Sordo/Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupé WRC), a 2,9 s
CLASIFICACIÓN FINAL PILOTOS CAMPEONATO WRC 2020
1º Sébastien Ogier (Toyota Yaris WRC), 122 puntos
2º Elfyn Evans (Toyota Yaris WRC), 114 puntos
3º º Ott Tänak (Hyundai i20 Coupé WRC), 105 puntos
4º Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC), 87 puntos
5º Kalle Rovanperä (Toyota Yaris WRC), 80 puntos
6º Esapekka Lappi (Ford Fiesta WRC), 52 puntos
7º Teemu Suninen (Ford Fiesta WRC), 44 puntos
8º Dani Sordo (Hyundai i20 Coupé WRC), 42 puntos
9º Craig Breen (Hyundai i20 Coupé WRC), 25 puntos
10º Sébastien Loeb (Hyundai i20 Coupé WRC), 24 puntos
CLASIFICACIÓN FINAL CONSTRUCTORES CAMPEONATO WRC 2020
1º Hyundai Motorsport WRT (Hyundai i20 Coupé WRC), 241 puntos
2º Toyota Gazoo Racing WRT (Toyota Yaris WRC), 236 puntos
3º M-Sport Ford World Rally Team (Ford Fiesta WRC), 129 puntos
4º Hyundai 2C Competition (Hyundai i20 Coupé WRC), 8 puntos
CLASIFICACIÓN FINAL “POWER STAGES” CAMPEONATO WRC 2020
1º Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupé WRC), 18 puntos (*)
2º Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupé WRC), 18 puntos
3º Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC), 13 puntos
4º Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Yaris WRC), 13 puntos
5º Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC), 12 puntos
(*) Ganadores por acumular un mayor número de victorias en “Power Stage”
CLASIFICACIÓN FINAL PILOTOS CAMPEONATO WRC 2 2020
1º Mads Østberg (Citroën C3 R5 WRC 2), 112 puntos
2º Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5 EVO WRC 2), 108 puntos
3º Adrien Fourmaux (Ford Fiesta R5 Mk2 WRC2), 78 puntos
4º Ole Christian Veiby (Hyundai i20 R5 WRC 2), 51 puntos
5º Nikolay Gryazin (Hyundai i20 R5 WRC 2), 51 puntos
CLASIFICACIÓN FINAL PILOTOS CAMPEONATO WRC 3 2020
1º Jari Huttunen (Hyundai i20 NG R5 WRC 3), 83 puntos
2º Marco Bulacia (Citroën C3 R5 WRC 3), 70 puntos
3º Kajetan Kajetanowicz (Škoda Fabia R5 EVO WRC 3), 65 puntos
4º Oliver Solberg (Škoda Fabia R5 EVO WRC 3), 61 puntos
5º Emil Lindholm (Škoda Fabia R5 EVO WRC 3), 30 puntos
CLASIFICACIÓN FINAL PILOTOS CAMPEONATO JUNIOR WRC 2020
1º Tom Kristensson (Ford Fiesta R2 JWRC), 100,5 puntos
2º Sami Pajari (Ford Fiesta R2 JWRC), 76 puntos
3º Martins Sesks (Ford Fiesta R2 JWRC), 69 puntos
4º Fabrizio Zaldivar (Ford Fiesta R2 JWRC), 61 puntos
5º Ruairi Bell (Ford Fiesta R2 JWRC), 42,5 puntos
